EXMAR e líderes de remessa revelam pedido de 2 amônia dupla

Publicado em 16 de outubro de 2023, 19h37, por The Maritime Executive

[Por: Lloyd's Register]

Lloyd's Register (LR), EXMAR LPG BV (uma joint venture entre EXMAR e Seapeak), Wärtsilä, WinGD e Hyundai Mipo Dockyard (HD HMD) anunciaram o pedido de dois transportadores de gás de médio porte com duplo combustível de 46 mil cbm de amônia como parte de um acordo conjunto Projeto de Desenvolvimento (JDP), com entrega do primeiro navio no início de 2026.

Os dois navios de duplo combustível de amônia serão equipados com a tecnologia de duplo combustível de amônia do WinGD, após a opção ter sido escolhida após o pedido da EXMAR para dois transportadores de GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) de médio porte em 2022. Os dois navios usarão o X-DF- do WinGD. Uma gama bicombustível, que obteve a primeira aprovação de classe para motores a dois tempos com amoníaco da LR em setembro de 2023.

O departamento de transporte marítimo da EXMAR atualmente possui/opera 17 transportadores de gás de médio porte, três transportadores de gás de grande porte e 10 navios pressurizados.

A EXMAR tem um histórico de inovação líder, tendo avançado com a AiP (aprovação de princípio) para GLP como combustível em 2012, que se materializou em 2021 com a entrega de dois VLGC's (Very Large Gas Carrier). Agora, navegando no difícil cenário regulatório em torno do Código IGC para o uso de amônia como combustível, esses pedidos para os transportadores duplos de amônia GLP/NH3 representam mais uma evidência de que a EXMAR atua como pioneira na adoção de navios movidos a combustíveis alternativos para o gás global. cadeia de mantimentos.

A HD HMD, em colaboração com Wärtsilä, Win GD e LR, conseguiu superar os desafios para o projeto seguro deste transportador de combustível de amônia GLP/NH3, considerando todos os aspectos tóxicos e de segurança associados ao combustível, e mantendo um projeto inerentemente seguro em comparação com o uso de metano como combustível.

O aumento da demanda por navios movidos a amônia tem visto o envolvimento crescente da LR em uma série de projetos, incluindo um Memorando de Entendimento para o navio porta-contêineres de amônia bicombustível de 3.200 TEU da SDARI e da MAN Energy Solutions e um AiP para o navio de abastecimento de amônia de 10.000 cbm da HMD na Gastech 2023 , enquanto a Iniciativa Castor para um navio-tanque de amônia de alto mar conta com oito membros da cadeia de abastecimento cruzada.

Nick Brown, CEO do Lloyd's Register, disse: “O Lloyd's Register tem o prazer de assinar esta joint venture com EXMAR, HD HMD, Wärtsilä e WinGD para dois transportadores de gás GLP/NH3 de médio porte e duplo combustível. É crucial que o setor marítimo continue a fornecer apoio a futuros projetos de combustível e tecnologia com pioneiros e estados de bandeira num ambiente regulatório desafiador, garantindo que a nossa indústria possa continuar com segurança e rapidez ao longo do caminho da descarbonização.”

O vice-diretor de transporte marítimo da EXMAR, Carl-Antoine Saverys, disse: “Como líder global em transporte marítimo de amônia e GLP, temos uma longa história de projetos inovadores de navios e infraestrutura flutuante. Com quatro décadas de experiência no manuseio de cargas de amônia, estamos confiantes em nossa capacidade de usar este inovador combustível marítimo com zero carbono de forma segura e eficaz. Esta jornada continua a moldar a indústria marítima e estamos satisfeitos com a forte colaboração com o Lloyd's Register e outros parceiros para impulsionar a sustentabilidade.”

Os produtos e serviços aqui descritos neste comunicado à imprensa não são endossados ​​pelo The Maritime Executive.